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Pour atteindre ses objectifs climatiques, la France doit engager une profonde transition bas-carbone.
Les ménages sont directement concernés : isolation thermique des logements, installation d’équipements énergétiques plus performants, achat de véhicules électriques.
Entre 2025 et 2030, près de 31 milliards d’euros d’investissements par an seront nécessaires.
Une partie de ces actions pourrait être réalisée spontanément, notamment l’achat de voitures électriques devenues plus compétitives.
Mais sans aides publiques, seule la moitié des investissements nécessaires serait engagée.
Il est clair que l’isolation thermique d’un logement classé passoire énergétique est rentable à long terme. Dans d’autres cas cependant, certains travaux peuvent ne pas être rentables.
Les travaux d’isolation légers ou l’installation d’une pompe à chaleur restent coûteux sans subventions.
Les politiques publiques, telles que MaPrimeRénov’ ou les certificats d’économie d’énergie, permettent de combler ce manque et d’accélérer la transition.
Le coût des travaux et des véhicules électriques dépasse souvent les capacités des 30 % de ménages les plus modestes. Leur pouvoir d’investissement reste limité, malgré les économies d’énergie promises.
Sans soutien ciblé, beaucoup resteraient à l’écart de cette transition.
Des dispositifs comme le leasing social de voitures électriques ou l’éco-prêt à taux zéro sont donc essentiels.
Pour réussir, la transition bas-carbone doit combiner rentabilité, financement et accompagnement.
La réglementation relative à l’interdiction des chaudières fioul ou à la location de logements F et G joue aussi un rôle majeur.
Mais sans aides financières, de nombreux ménages n’auront pas les moyens de franchir le pas.